ma 2.0 gt de 1989

a mon tour de mettre des tofs de rasso fumette

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fureur de vivre !

traction ou propulsion, qu'il vente, qu'il pleuve ou qu'il neige, toujours en travers !

hey hey ici c'est pas le post des photos de rasso sierra dans le monde indigne

mais trippant de voir la seul mk3 qui est bleu parmis toutes ces mk1

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http://passion-sierra.frenchboard.com/index.htm

sleep si tu passe par la , pourrait tu me faire les jantes de ma gt en noir mat stp

tient une toph d'exemple

merci

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http://passion-sierra.frenchboard.com/index.htm

pas de souci,la photo est enregistrée! coucou

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je préfère pousser une Ford que conduire une renault

merci j'ai hate de voir sa jap

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sierraman a écrit:

sleep si tu passe par la , pourrait tu me faire les jantes de ma gt en noir mat stp

tient une toph d'exemple

merci

ca fait plaisir de la revoir

elle en est ou??

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on ne quitte pas la sierra très longtemps

elle est toute demontée pasmafaute

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fait aujourd'hui :

bloc chauffage changé par un modele mk3 donc rajout de deux tubes partant du bloc et allant sous le siege conducteur pour l'air chaud des passagers arriere ( non present sur mk2 )

demontage colonne fixe et remontage d'un reglable en hauteur et profondeur . la les soucis commencent par le fait qu'il faut tout changer et surtout une fois monté je me suis appercus que la cosses neiman/faisceau n'est pas la meme , grrrrr enervant ce genre de conneries . sur mk 2 elles sont simple avec 4 entrée et sur mk3 6 entré avec seulement 4 utilisée mais impossible de le connecter je vait devoir donc decouper dans les faisceaux pour modfier sa et autre soucis , la longueur de cables differentes du au reglages de colonne .

je suis la dessus depuis taleur et je pense repasser en colonne fixe

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sierraman a écrit:

fait aujourd'hui :

bloc chauffage changé par un modele mk3 donc rajout de deux tubes partant du bloc et allant sous le siege conducteur pour l'air chaud des passagers arriere ( non present sur mk2 )

demontage colonne fixe et remontage d'un reglable en hauteur et profondeur . la les soucis commencent par le fait qu'il faut tout changer et surtout une fois monté je me suis appercus que la cosses neiman/faisceau n'est pas la meme , grrrrr enervant ce genre de conneries . sur mk 2 elles sont simple avec 4 entrée et sur mk3 6 entré avec seulement 4 utilisée mais impossible de le connecter je vait devoir donc decouper dans les faisceaux pour modfier sa et autre soucis , la longueur de cables differentes du au reglages de colonne .

je suis la dessus depuis taleur et je pense repasser en colonne fixe

chauffage au place arrières present sur les mk2 jap

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on ne quitte pas la sierra très longtemps

je confirme oui

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Piloter une mamie, c'est comme baiser sans capote, vaut mieux connaitre ta partenaire et avoir fait des tests avant

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

fait aujourd'hui :

bloc chauffage changé par un modele mk3 donc rajout de deux tubes partant du bloc et allant sous le siege conducteur pour l'air chaud des passagers arriere ( non present sur mk2 )

demontage colonne fixe et remontage d'un reglable en hauteur et profondeur . la les soucis commencent par le fait qu'il faut tout changer et surtout une fois monté je me suis appercus que la cosses neiman/faisceau n'est pas la meme , grrrrr enervant ce genre de conneries . sur mk 2 elles sont simple avec 4 entrée et sur mk3 6 entré avec seulement 4 utilisée mais impossible de le connecter je vait devoir donc decouper dans les faisceaux pour modfier sa et autre soucis , la longueur de cables differentes du au reglages de colonne .

je suis la dessus depuis taleur et je pense repasser en colonne fixe

chauffage au place arrières present sur les mk2 jap

pas sur toutes apparament fumette

je n'avait ni les durite plastique dur ainsi que les encoches dans le bloc chauffage . pas de creux present dans l'isolant ainsi que sur la moquette . apparament elle a du etre livrée comme sa

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ah oui , sinon je vait surement rentrer une clx mk3 avec dohc carbu . sa me tente grave et faut dire qu'avec le temp je me suis mis a bien kiffé le dohc

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ayé!

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je préfère pousser une Ford que conduire une renault

cric cric cric cric... malades

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gw a écrit:

cric cric cric cric... malades

qu'est-ce qu'elles viennent faire les cigales dans ce post ? mdr

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Le point "G" de ma Sierra, c'est l'accélérateur.