Un fordiste de plus

ça devrait pouvoir se trouver fumette

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je préfère pousser une Ford que conduire une renault

kev a écrit:

Ayé, chuis amoureux... Entre la couleur et les jantes, sans oublier le turbal, tout me plait... J'en veux ! '&

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bon,pour le montage avec les compomotive je verrai de m'y mettre ce soir.un gros bug avec internet hier soir,donc pas connecté pasmafaute

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t'inquiète pas, te prend pas la tète avec sa

oué, elle est superbe, bien plus belle comme ca que quand tu l'as eu!

le reve de tout sierriaiste qui se respecte, une jolie cos comme le tienne !

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<a href="http://s825.photobucket.com/albums/zz180/matiouze/?action=view¤t=forumbanner.jpg" target="_blank"><img src="http://i825.photobucket.com/albums/zz180/matiouze/forumbanner.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

pas forcément,j'ai réalisé mon rêve avec l'xr4i mk1 et son v6 coucou

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V6 vs 2L turbo

le choix est difficile en effet

l'ideal serait le V6 avec un turbal, 4RM dans une caisse de cos, mais la on aurait plus les petites vitres de l'XR4i, dommage.

en meme temps j'ai pas eu l'occasion encore d'essayer une cos...ca viendra!

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j'avoue que moi non plus,je n'ai jamais eu cet honneur.peut etre qu'ensuite je changerai d'avis qui sait pasmafaute

mais bon,je ne lâcherai pas ma v6 pour autant fumette

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comme je te comprend!

si j'avais pu, c'est clair que ma scorpio V6 je l'aurais encore!

faudrait que je l'essaye sur sierra aussi un jour, ca doit pas donner pareil que sur la scorpio, rien qu'au niveau du poids de la voiture et le gabarit.

en plus la mienne etait catalysée, donc 5cv de moins

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cacalysée...beurk!
ça étouffe un moulin ce piège à gaz! fumette

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un v6 s'est bien pour une couduite de camion, enfin une conduite cool, des reprises à bas régime et tous sa...

le 2 litre T16 je peux vous dire que sa envoi la purée grave de chez grave rouler

, d'ailleur pourquoi le cosworth est tant adulé ? si le v6 était aussi évolutif les gens (et surtout les anglais) ne verrais que dans lui...

Attention je ne critique pas le v6 je dit juste que le résultat n'est pas le mème....
J'ai eu l'occas de monté dans une sierra rs de 380 ch sur le circuit du mans et je peux vous dire que j'ai faillis pisser dans mon froque loose

quand j'ai repris la mienne que croyait avoir un 2,3 d fumette

kev c'est la sierra de speedom ou celle de juju ? coucou

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ford un jour ford toujour

les anglais s'amusent bien avec le V6...du genre ré-alésage à 3.7 litres,twin turbo.
les suédois aussi,skogenracing fait mumuse avec une Capri 2.9 qui tape dans les 400cv avec un seul turbo.
ça sent le looong débat cyclops

mais il me tarde quand meme de poser mon postérieur dans une cos histoire de voir ce que ça donne. jap

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fordloco a écrit:

kev c'est la sierra de speedom ou celle de juju ? coucou

speedom , il à racheter l'ancien moteur de cubrick

sleeperman a écrit:

les anglais s'amusent bien avec le V6...du genre ré-alésage à 3.7 litres,twin turbo.
les suédois aussi,skogenracing fait mumuse avec une Capri 2.9 qui tape dans les 400cv avec un seul turbo.
ça sent le looong débat cyclops

mais il me tarde quand meme de poser mon postérieur dans une cos histoire de voir ce que ça donne. jap

comme dit plus haut je ne critique pas le V6, si on me donne une XR4i je la prend volontier mais je dit juste que si tous les britisch et autre ce concentre sur le bloc YB au détriment du V6 s'est surement pas un hasard oui

plus tu a de cylindre et plus tu engourdit la mécanique, à puissance égale je pense que le DOHC de l' RS2000 est surement plus joueur