Salut à tous, connaissez vous l'entraxe sur les roues de la sierra. Quelqu'un m'a dit que c'est du 4/108. Est ce vrai? Sur les références d'une jante, connaissez vous la signification des chiffres après les lettres ET ( ex : 4/108 ET 15).
Pouvez vous m'expliquer les références d'une jante ( ex : 7,5 x 17).
merci d'avance, salut à tous

http://img275.imageshack.us/my.php?image=abaquepneu6ks.jpg

de la part de Fansierra.

Merci beaucoup mais ce n'est pas ce que je recherche exactement. Je recherche des renseignements sur les jantes, pas sur les pneumatiques. Ce sont des chiffres différents. Merci quand même. A plus

effectivement c'est bien du 4x108
le ET correspond au decalage qu'il y a entre l'axe de la jante
et la porté de la jante!! sur les sierra le ET est de 40!!
donc le maxi que tu puisse monté en largeur de jante c'est du 7"
parcontre si tu reduit ton ET a 20 tu pourra allé jusqu'a 8"
mais il faut faire attention a ce qu'une fois posél e pneu ne soit
pas trop prés de l'aile car si nn sa rique de froté!!
sutout si tu veux la rabéssé!!

Je te remercie beaucoup, tu m'as vraiment éclairé. Je vais pouvoir faire un bon choix. A plus

Au fait, peux tu revenir sur le ET? Qu'entends tu par portée? Je ne suis plus sûr d'avoir saisi. Que représente cette valeur ET 40? En quelle unité de mesure on la détermine? 40 = 40 cm? Je ne comprends pas pourquoi je peux mettre du 8 en largeur si je réduis le ET à 20... Explique moi stp, merci...

c'est donc trés simple voici un dessin avec lequel tu va tout comprendre!!

ok, j'te remercie énormément. là, j'ai tout compris, j'vais être un expert. Mais tu sors tout ça d'où? T'es un spécialiste. Tu bosses dans le domaine ou quoi? En tout cas, je n'ai plus de zone d'ombre. Merci beaucoup

lolau a écrit:

ok, j'te remercie énormément. là, j'ai tout compris, j'vais être un expert. Mais tu sors tout ça d'où? T'es un spécialiste. Tu bosses dans le domaine ou quoi? En tout cas, je n'ai plus de zone d'ombre. Merci beaucoup

Il es commando.
lol

lolau a écrit:

ok, j'te remercie énormément. là, j'ai tout compris, j'vais être un expert. Mais tu sors tout ça d'où? T'es un spécialiste. Tu bosses dans le domaine ou quoi? En tout cas, je n'ai plus de zone d'ombre. Merci beaucoup

de rien je te remerci mais je suis la pour ca!!

pour le reste dison que je m'intérésse a tout donc quand je dois
touché a quelque chose j'aissé de tout savoir sur le sujet!!
j'étais comme vous au debout et j'ai apris au fur et a mesure
avec beaucoup de deduction aussi et comme je je suis plus ou moin autodidacte ca aide je refléchi beaucoup avant de touché a quelque chose
pour que cela se fasse a la perfection!!
mais aussi le paternel est mecano donc sa aide aussi!!

mouais, mais tu avouera que tu as un dont aussi, c'est balaise ce que tu as fait sur ta sierra. Moi je n'en serais jamais pas capable

Rubenus a écrit:

mouais, mais tu avouera que tu as un dont aussi, c'est balaise ce que tu as fait sur ta sierra. Moi je n'en serais jamais pas capable

sufis de le vouloir et on y arrive!!
mais avant de faire ce dont la sierra est equipé il c'est passé
au moin 5 ans avant que cela se réalise donc tu vois beaucoup
de cogitage!!

j'imagine bien, tu n'as pas fait ça sur un coup de tête.
lol
en tout cas chapeau, tu es ma réference sur les sierra

oui mais dis moi, installer une jante dépend aussi de l'écart qu'il y a entre l'axe de la jante et la face d'appui de la jante. Car même si l'ET est petit (ex : 15) et l'écart entre l'axe de la jante et la face d'appui de la jante est grand, ça risque de toucher... Non? Que penses tu de jantes en 8 x 14" ET 15 sur une sierra? Crois tu que ça passe et qu'il n'y aura pas de soucis pour braquer? , etc...

Rubenus a écrit:

j'imagine bien, tu n'as pas fait ça sur un coup de tête.
lol
en tout cas chapeau, tu es ma réference sur les sierra

disons que nous avons chaqu'un notre lot de connaissance
que nous nous efforcons de faire partagé entre gens de bonne
compagnie!!

merci quand même pour ces compliments ruben!!

Au fait, j'ai lu un peu les réponses, qu'as tu fait sur ta caisse? Peux tu me la présenter?

Ce qui est appelé "ET" s'appelle aussi le déport de la jante.

Mais le déport, c'est pas ce qui est devant l'axe de la jante (ce qui est visible quand on regarde une jante)? Moi je parle de ce qu'il y a derrière...

Réponds moi, fansierra, c'est à toi que j'ai demandé de me présenter ta caisse... J't'ai demandé quelques conseils aussi en page 1, peux tu me répondre stp... Je te répondrai demain certainement, ma copine commence à grogner... Depuis que je connais le site, j'y suis tout le temps... A plus

regarde bien super interessant
bonne lecture.
/viewtopic.forum?t=149

lolau a écrit:

oui mais dis moi, installer une jante dépend aussi de l'écart qu'il y a entre l'axe de la jante et la face d'appui de la jante. Car même si l'ET est petit (ex : 15) et l'écart entre l'axe de la jante et la face d'appui de la jante est grand, ça risque de toucher... Non? Que penses tu de jantes en 8 x 14" ET 15 sur une sierra? Crois tu que ça passe et qu'il n'y aura pas de soucis pour braquer? , etc...

effectivement c'est pour cela qu'il faut un minimum de rabaissement!!
regarde moi avec des jante en 7*17 (le fait d'avoir du 17 ne change rien
en ce qui consernela hauteurtotale de la roue equipé du pneu)
ce qui est important c'est la largeur et le choix du 7" est stratégique car
les cosie sont equipé de jante en 7*15 et pas plus avec un ET de 40 mm
donc sa passe sans souci sans rabaissement il est aussi possible de monté
des jante d'escort cosie en 8*16(le ET je ne le connais pas) parcontre
mais c'est effectivement tres juste sans la rabaissé donc je te conseille
de resté sur une base de 7" mais si tu souhaite tu peut reduire ton ET a l'avant de 10mm et de 20mm a l'arriére soit en achetant des jantes
avec ces ET correspondant ou bien rajouté des elargisseur de voie
sans dépassé ces dimenssion la car tu risque de par des cale
d'épeisseur supérieure fusillé tes roulement plus vite que prévu!!
dans tout les cas le rabaissement maxi et de 3cm pour ne pas avoir de probléme de frotement ou du moin en avoir le moin possible!!

lolau a écrit:

Réponds moi, fansierra, c'est à toi que j'ai demandé de me présenter ta caisse... J't'ai demandé quelques conseils aussi en page 1, peux tu me répondre stp... Je te répondrai demain certainement, ma copine commence à grogner... Depuis que je connais le site, j'y suis tout le temps... A plus

On est tous dans le même cas Lolau. Bonsoir à ta dame
lol

lolau a écrit:

Réponds moi, fansierra, c'est à toi que j'ai demandé de me présenter ta caisse... J't'ai demandé quelques conseils aussi en page 1, peux tu me répondre stp... Je te répondrai demain certainement, ma copine commence à grogner... Depuis que je connais le site, j'y suis tout le temps... A plus

bien ruben t'a donné le lien !! je pense que c'est celui de ma caisse!!
pour les autre conseil je ne vois pas a part le 4x108
cela indique 4 le nombre te troup et 108 la distance qu'il y a entre deux goujons opposé

fansierra a écrit:

lolau a écrit:

oui mais dis moi, installer une jante dépend aussi de l'écart qu'il y a entre l'axe de la jante et la face d'appui de la jante. Car même si l'ET est petit (ex : 15) et l'écart entre l'axe de la jante et la face d'appui de la jante est grand, ça risque de toucher... Non? Que penses tu de jantes en 8 x 14" ET 15 sur une sierra? Crois tu que ça passe et qu'il n'y aura pas de soucis pour braquer? , etc...

effectivement c'est pour cela qu'il faut un minimum de rabaissement!!
regarde moi avec des jante en 7*17 (le fait d'avoir du 17 ne change rien
en ce qui consernela hauteurtotale de la roue equipé du pneu)
ce qui est important c'est la largeur et le choix du 7" est stratégique car
les cosie sont equipé de jante en 7*15 et pas plus avec un ET de 40 mm
donc sa passe sans souci sans rabaissement il est aussi possible de monté
des jante d'escort cosie en 8*16(le ET je ne le connais pas) parcontre
mais c'est effectivement tres juste sans la rabaissé donc je te conseille
de resté sur une base de 7" mais si tu souhaite tu peut reduire ton ET a l'avant de 10mm et de 20mm a l'arriére soit en achetant des jantes
avec ces ET correspondant ou bien rajouté des elargisseur de voie
sans dépassé ces dimenssion la car tu risque de par des cale
d'épeisseur supérieure fusillé tes roulement plus vite que prévu!!
dans tout les cas le rabaissement maxi et de 3cm pour ne pas avoir de probléme de frotement ou du moin en avoir le moin possible!!

fansierra. Je voudrais passer en 18 sur ma sierra RS COSWORTH.
Saurais-tu les dimensions maxi que l'on peut installer (ET, pneus...) ???

Même chose pour ma sierra cosworth 4x4.

Merci.

Merci fansierra pour tous tes conseils, t'es une vrai bible... Super ta caisse, pourras tu me la faire voir lorsqu'elle sera finie. Elle doit être terrible! A plus

JPBACMAN a écrit:

fansierra. Je voudrais passer en 18 sur ma sierra RS COSWORTH.
Saurais-tu les dimensions maxi que l'on peut installer (ET, pneus...) ???

Même chose pour ma sierra cosworth 4x4.

Merci.

il me faudrai connaitre le ET des des jantes de la RS
et de la 4x4 car tout va dependre de cela!
ceci dit pour te raproché au plus prés de ton diamétre total
il te faudrai monté du 225/30/18 pour un diamétre de 59.22
contre 58.60 avec du 205/50/15 tu reste donc dans la tolérence!!
ce qui veux dire qu'il te faudrai des jantes en 8x18 mais c'est a voir car
il ne faudra surement pas rabaissé ton auto!!

donc donne moi ces infos et je d'en dit plus aprés avec un crobart
pour connaitre ton ET sur ta jantes tu doit te référé au dernier chiffre
qui se situ comme ceci ""7jx15"r? 40""

lolau a écrit:

Merci fansierra pour tous tes conseils, t'es une vrai bible... Super ta caisse, pourras tu me la faire voir lorsqu'elle sera finie. Elle doit être terrible! A plus

merci a toi comme je disai plus haut sa me fait plasir de faire plaisir!!