Salut les ptis loulous
J'ai fait quelque chose sur ma sierra malgre moi et j'en suis fier alors je vais en faire profiter tout le monde
Je roulais un soir lorsque une ampoule de phare a éclaté a l'interieur du phare comme il faisait noir quand je suis rentré j'ai pas vu le dégat mais le lendemain matin AAAAAAHHHHHHH
Le phare a l'interieur est devenu tout opaque et de bouts de verre partout
la je me dis 2 solutions soit je change le phare ( ca coute cher alors non )
soit j'essaie de le nettoyer sans garantie du resultat je me suis dit allez va pour le nettoyage
DOnc je demonte la calandre , la barette qu'il y a en dessous ( attention c'est clipé sous les 2 phares) ; et le phare vient ensuite demontage du verre il suffit d'enlever les agrafes au tournevis
Et le gros du boulot le nettoyage eet bien la je suis allé dans une station de lavage et j'ai mis le mode mousse active ( basse pression ) pour decrasser la parabole du phare et enlever les bouts de verre (surtout ne pas essayer de frotter ca sera pire que mieux ) puis rincer a l'eau DEMINERALISEE pour ne pas laisser de traces arrivé chez soi passer le phare a la souflette pour eliminer toute trace d'eau et laisser secher au soleil je vous garantis que la difference est saisissante a tel point que sur ma voiture j'ai du faire le 2 eme phare car sinon ca faisait drole voici le resultat :
et ne vous inquietez pas si vous faites bien secher l'etancheité d'origine restera !!!
Bon courage te dites moi ce que vous en pensez

J'ai fait la meme
Surtout faire tres attention a bien remettre le joint pour l'etancheité

En tous cas tres bonne astuce Ben

merci chef
effectivement il faut faire gaffe a bien remettre le joint c'est important

Moi aussi je l'avais fait l'anné dernière, c'est vraiment le top, un conseil avant de démonté les agraffes du verre faite une petite marque au blanco, pour bien les remettre au même endroit.

De + il faut bien faire attention quand on nettoie la parti chromé du phare, car c'est juste de la peinture sur du plastique, ne pas utilisé de produit ou de tissu abrassif.

Sinon je l'es fait il y a + d'un an, & si on remonte bien le joint & les agraffes, aucun souci d'humidité par la suite....

quand on a le souci du détail comme nous on a des super caisses qui ont de la gueule !!!
je l'ai fait aussi sur celle la !!

A noter qu'on trouve sur ebay UK des faces en verre pour nos phares

Donc si vous en avez une de felée, pas besoin de racheter tout le bloc optique

de toute facon ebay UK est une mine d'or pour les sierra on trouve de tout et c'est pas cher j'achete plein de trucs la bas c'est genial et les anglais sont sympa !!!

Benford17 a écrit:

de toute facon ebay UK est une mine d'or pour les sierra on trouve de tout et c'est pas cher j'achete plein de trucs la bas c'est genial et les anglais sont sympa !!!

ont est des sauveurs

exact heureusement qu'on est la !!!!

Je viens de démonter les miens hier soir (quelle galère avec le bloc d'essuie-phare) et la miss les nettoie aujourd'hui pour remontage et photos ce soir

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.

Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.

Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

2.0is man a écrit:

Lapinlov tu as démonté le phare complet ou alor que les verres?Il va falloir que je fasse les miens aussi ca leur donnerai un coup de jeune!Jattend de voir le resultat sur les tiens lapinlov!

supertotof78 a écrit:

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.

Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.

Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

Benford17 a écrit:

alors lapinlov ca donne quoi ?

Bon c'est fait mais je suis plutot déçu :

- le chrome du phare gauche est piqué : du coup ça fait moins propre que le droit

- le droit est nickel.... sauf que j'ai fendu la glace en remboitant un clip

J'ai les glandes

Du coup je me suis consolé en refabriquant des pattes de fixation pour la baguette sous les phares

lapinlov a écrit:

Bon c'est fait mais je suis plutot déçu :

- le chrome du phare gauche est piqué : du coup ça fait moins propre que le droit

- le droit est nickel.... sauf que j'ai fendu la glace en remboitant un clip

J'ai les glandes

Du coup je me suis consolé en refabriquant des pattes de fixation pour la baguette sous les phares

Benford17 a écrit:

lapinlov a écrit:

Bon c'est fait mais je suis plutot déçu :

- le chrome du phare gauche est piqué : du coup ça fait moins propre que le droit

- le droit est nickel.... sauf que j'ai fendu la glace en remboitant un clip

J'ai les glandes

Du coup je me suis consolé en refabriquant des pattes de fixation pour la baguette sous les phares

aie aie aie c'est con ce qui s'est passé c'est vraiment dommage il va falloir remedier a ca !!!
Par contre bien pour refaire les fixations de baguette !!
T'as fendu une glace en remboitant un clip comment ta fait ton compte ?

lapinlov a écrit:

A noter qu'on trouve sur ebay UK des faces en verre pour nos phares
Donc si vous en avez une de felée, pas besoin de racheter tout le bloc optique

supertotof78 a écrit:

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.
Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.
Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

Geo a écrit:

supertotof78 a écrit:

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.
Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.
Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

Neuf, environ 10 €

Geo a écrit:

J'ai un ou deux verres de phares en stock.
Je veux bien faire plaisir, mais gare au port
C'est fragile et lourd.
Notez qu'il y a deux modèles de verres. En fait deux marques différentes:
Bosch et Carello.
Ils ont un dessin légèrement différents.

supertotof78 a écrit:

Geo a écrit:

supertotof78 a écrit:

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.
Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.
Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

Neuf, environ 10 €

Si peu cher? A ce prix, tu n'as que le verre j'imagine. Ca se recolle facilement sur le bloc du clignotant?

Benford17 a écrit:

Geo a écrit:

J'ai un ou deux verres de phares en stock.
Je veux bien faire plaisir, mais gare au port
C'est fragile et lourd.
Notez qu'il y a deux modèles de verres. En fait deux marques différentes:
Bosch et Carello.
Ils ont un dessin légèrement différents.

les carello sont les modeles avec longue portée et les bosch sans je crois non c'est ca ?

Pinaise j'ai galéré pour retrouver ce topic...

Je vais faire ca parce que ce matin je me suis apercu que ya un chtit probleme sur les phares ... J'ai l impression qu il ne sont plus etanche...Ya de la bué a l'interieur et c'est relou!

Je vais voir ce que ca donne....

C est pour nettoyer ceux que j ai acheter sur ebay avec les rayure noir (giha). J ai pas encore vu qu ils se demontaient, donc je demande

pas de démontage possible des feux arrières...............sauf avec un marteau

Ouais mais j ai un karcher a la maison, mais la pression, laisse tomber, j embarque tout
Mais c est surtout pour secher l ensemble qui m importe, comment faire ?

la patience et la technique

Benford17 a écrit:

ou alors la technique a la con mais que j'ai pas encore experimenté c'est le passage dans le lave vaisselle !!

Euh non sa me dit pas grand chose d essayer, je trouve sa trop risquer

momo 2L S a écrit:

Euh non sa me dit pas grand chose d essayer, je trouve sa trop risquer

ou le tartre ?

ou calgonit !!