Slts à tous

J' aurai besoin d ' une photo du dessus de la boite de fusible , avec tous les relais .
Et y a t' il quelqu'un parmi vous qui saurai comment connecter les fils electriques provenant de la boite ( puce ) car j ' ai changer de moteur pour passer d" un 2 litre à un 2 litre injection , et je du shunter un fil qu ' il fallait pas ,car je n arrive plus à redémarrer mon moteur.

A+

tu n'as pas de RTA ?

si , mais il n' y a rien d' indiquer dedans , et j ' avais oublie de donner le modèle c' est une sierra GHIA

j'essayerais de faire sa des que je peut

de quelle année elle est ta voiture car il y a eus différents types de moteur: le pinto, le dohc....
tu aurais une photo de ton moteur ?

moyanos

C' est un moteur de 1989 GHIA

A+

konarkowski a écrit:

moyanos

C' est un moteur de 1989 GHIA

A+

c'est un pinto injection ou carbu

mais toi tu est passé d'un carbu a l'injection c'est sa ?

et tu veut une toph de la boite d'un carbu ou d'un injection ?

De 89 ,ça peut etre aussi un TWIN CAM .

konarkowski a écrit:

moyanos

C' est un moteur de 1989 GHIA

A+

le pinto et le dohc ont cohabité ensemble, tu sait plutot si ta tete delco est sur le coté gauche ou devant ?

à tous

Le probleme qui ce pose , c' est qu ' il faut que je retrouve le branchement du calculateur , etant donner que je récupère tout ce qui est de composant ( démarreur , alternateur , delcot etc.....) qui vient de mon véhicule .
Donc actuellement comme tout les fils sont coupés j ' ai un peu de mal à retrouver ceci .
C'est une injection mais j ' ai le carbu et la tête de delcot ce situe coté chauffeur a l ' av .

A+

C'est une injection avec un carbu pas possible , c'est soit l'un soit l'autre

J'ai des shemas mais quel est ton moteur ?

injection monopoint ?

moyanos


Aucune idée je ne suis pas mécano , mais je sais que il y a une boite éléctronique , alors que sur l' autre moteur je ne l' avais pas .
Si tu veux donne moi t' on adresse Email et je t 'enverrai la photo de celui ci , car je n 'arrive pas a y mettre une photo sur ce forum

Slts

est ce qu'il s'agit de celui ci ? choix A



ou de celui la ? choix B




si tu coche la bonne réponse tu ganes une encyclopédie ou une RTA au choix

IL est ressemblent à la photo A , sauf que le filtre à air est rond

Slts

c'est bien Moyanos de l'avoir choisi,mais mon moteur est réactualisé ci après, toujours
sans trucage

c'est un pinto carbu que tu as alors

oui mais sur l ' autre moteur , je n ' avais le calculateur , c' est pour ca que je vous fait un appel de détresse , pour rebrancher celui ci

konarkowski a écrit:

oui mais sur l ' autre moteur , je n ' avais le calculateur , c' est pour ca que je vous fait un appel de détresse , pour rebrancher celui ci

tu as le faisceau qui va avec le calculateur?

oui ( le cablage )

tu as le meme moteur que moi alors:


le mien est un pinito 2l a carbu Weber double corps

Oui , c 'est ca doit être le même , et la boite qui ce trouve sur le couvre culasse c 'est le raccordement que je doit retrouvé et rebranché .
Par contre sur l ' ancien moteur j ' avais le weber et sur le nouveau c 'est le simple carbu ford .
J ' espere avoir la même puissance avec le carbu qui ce trouve sur le nouveau , ou alors il faudrai que je l ' inverse avec l ' autre .

moi non plus j'ai pas le weber

tous les 2.0 ont eu un carbu Weber plus ou moins bien

lauwlt a écrit:

tous les 2.0 ont eu un carbu Weber plus ou moins bien

pourtant le mien ne ressemble pas tout a fait de celui ci

sierraman a écrit:

lauwlt a écrit:

tous les 2.0 ont eu un carbu Weber plus ou moins bien

pourtant le mien ne ressemble pas tout a fait de celui ci

toi tu dois avoir l'autre mdèle,avec le petit moteur éléctrique qui joue sur l'accélerateur

oui c'est celui la !

si apres que j'eteins le moteur je reste acceleré ( apres j'ai dit pas en coupant )

je sens une force sur l'accelerateur

oui c'est ca
c'est aussi un Weber

lauwlt a écrit:

oui c'est ca
c'est aussi un Weber

a ok

c'est une aide d'accelerateur ?

ou un truc dans le genre ?

sierraman a écrit:

lauwlt a écrit:

oui c'est ca
c'est aussi un Weber

a ok

c'est une aide d'accelerateur ?

ou un truc dans le genre ?

chai pô
c'est un truc que j'ai jamais aimé

je vait essayer de trouvé de la doc la dessus

vous devez avoir le pierburg 85 HF
celui de moya c'est le weber 84 ou 85 HF

fansierra a écrit:

vous devez avoir le pierburg 85 HF
celui de moya c'est le weber 84 ou 85 HF

Pas de pierburg sur les 2.0

lauwlt a écrit:

fansierra a écrit:

vous devez avoir le pierburg 85 HF
celui de moya c'est le weber 84 ou 85 HF

Pas de pierburg sur les 2.0

si tu n'a pas le même que moya cela ne peut etre que le pierburg
la particularité du pierburg est d'avoir l'embase de la boite a air ronde
se que n'a pas le weber!

fansierra a écrit:

lauwlt a écrit:

fansierra a écrit:

vous devez avoir le pierburg 85 HF
celui de moya c'est le weber 84 ou 85 HF

Pas de pierburg sur les 2.0

si tu n'a pas le même que moya cela ne peut etre que le pierburg
la particularité du pierburg est d'avoir l'embase de la boite a air ronde
se que n'a pas le weber!

Regardes sur un Pinto 2.0 de 88-89 et tu verras que c'est un Weber,mais pas le même que Moya

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

lauwlt a écrit:

tous les 2.0 ont eu un carbu Weber plus ou moins bien

pourtant le mien ne ressemble pas tout a fait de celui ci

toi tu dois avoir l'autre mdèle,avec le petit moteur éléctrique qui joue sur l'accélerateur

comme sur les scorpio a moteur pinto !
le mien est un weber 84