Ben je circuite avec mon bébé bleu

Alors, par quoi commencer ?

La voiture : c'est une Escort XR3 de 1982. Attention, je dis bien XR3 et pas XR3i car c'est un carbu qu'il y a dedans ! Pas comme ces satanées voitures modernes Ce carbu (un webber DFT 32/34) alimente un vaillant 1.6 et le tout représente 96cv ce qui à l'époque était pas trop mal :

Rapport Poids/Puissance 9.32
Vitesse max 182km/h
0 à 100 km/h 9.7
1000 mètres DA 31.5

L'idée est donc de lui faire poser les roues sur circuit : après tout tirer une ligne droite sur l'autoroute c'est pas vraiment le pied ni très judicieux en ce moment ( ). Cependant j'y mets plusieurs conditions : ne pas me ruiner en prépa de ouf ( ) et surtout garder ma voiture dans sa condition "collector". Voilà les impératifs :

- pas de prépa moteur pour le moment
- pas d'arceau, pas de vidage de caisse, pas de jantes larges, pas de becquet norauto réglable, pas de volant momo sport (ou de levier de frein à main PLS )

En gros pas de modif trop visible Voici la liste des modifs :

- amortisseurs => SPAX PSX (non réglables ) importés du constructeur en GB (il leur en reste 3 paires en stock, la production est arretée )
- ressorts courts => PI importé de GB
- durites avia BF Goodridge => les miennes sont plutot en sale état
- garnitures arrières neuves
- disques => National sport (GB) rainurés
- plaquettes => EBC greenstuf (pour ceux qui ne connaissent pas, ça freine encore à 500° et les disques s'usent plus vite que ce genre de plaquette )
- filtration => filtre K&N car impossible de trouver un filtre papier neuf (ma boite à air était trouée et vide quand je l'ai démontée )
- fils de bougie et fils HT => magnetcore silicone
- silentbloc poly powerflex => 20€ le silentbloc contre 100€ le bras de suspention complet
- BAR => OMP trouvée sur ebay apacher mais pas encore montée
- pneus => aucune idée pour le moment mais j'ai encore mes vieux coréens à finir sur piste Ils sont montés sur des jantes tôle PSA (déport plus large)
- thermostat à ouverture avancée (82°) pour éviter la surchauffe

L'avantage de ma voiture c'est que je l'ai payé 200€ ( ) donc tout ce qui est amorto, frein, filtrage, allumage... était à changer... donc pas de regret à dépenser quelques centaines d'€ dans ma "prépa"

L'inconvénient c'est que pour trouver des pièces ben c'est hard La plupart des branleurs de Norauto, Feu vert et compagnie pensent que toutes les voitures datant d'avant 1990 ont été brulées et pour les autres, sortis de la 205 et de la Golf GTI, ils ont rien

Heureusement il me reste l'Angleterre (patrie de tout bon Fordiste qui se respecte) et ebay, source inépuisable de pièces de tout genre.

Première sortie circuit avec la titine, autant vous dire que c'était un grand moment

Une petit tour à Folmebray bien sympatique pour ce baptème de circuit avec une invitée surprise

On commence par l'arrivée au circuit, première accroche... ça :



Une Sierra Cosworth Mk1 de toute beauté... on dirait qu'elle est neuve

Ca met dans l'ambiance

Cependant, quelque chose m'intrigue....



Qu'est ce que c'est que ce truc en dessous

Un gros échangeur pardi !!! Par la suite, j'apprendrais que la chose développe la baguatelle de 450cv :beuh: (pour 204 d'origine)

On accède enfin à la piste et gaaaazzzzzzzzzzz !!!!!!



Première sortie de route, premier drapeau rouge



Deuxième sortie de route, deuxième drapeau rouge.... après j'ai même plus compté, à croire que certains venait exprés pour se viander



Et voici l'invitée surprise



La neige !!! Et bien voilà, c'était la totale : pluie, vent puis neige... autant vous dire que pour ma première, j'ai vraiment tout eu

Mais bon, on est pas venu pour faire des bonhomme de neige hein



Donc c'est reparti



Et malheureusement, on a de la route à faire et le soleil commence à décliner... il faut donc partir... mais ce n'est que partie remise :oui:



Alors le bilan de cette journée passée avec ma titine :

- beaucoup, mais alors beauoup moins d'appréhension concernant la conduite sur sol à adhérence précaire
- le pilotage sur circuit c'est fun
- une meilleure maitrise de la voiture en conditions particulièrement difficiles (décrochages brutaux, prise de freins aux limites de l'adhérence, évitage de boulets en travers de la route...)
- un meilleur apperçu des limites de la voiture... et du pilote

Au final je retiendrais que finalement mes pneus coréens étaient loin d'être à la ramasse Et comme je ne les ai presque pas usés (vive la pluie) ils referont une saison

La voiture : je suis vraiment stupéfait Son comportement m'a carremment bluffé : bonne accroche, le train avant est assez incisif et prévenant. Le comportement global de la voiture est très sous-vireur mais pas piégeux : c'est très facile à rattraper et quand on connais le truc, on fait ce qu'on veut de la voiture. Le freinage est carremment efficace (et c'était encore les freins d'origine) Le dosage est très intuitif et je n'ai bloqué les roues qu'une seule fois en bout de ligne droite. Là encore, le comportement est très sain étant donné que la voiture a glissée tout droit sans se déporter et qu'il a suffit de soulager légèrement la pédale pour retrouver une accroche
Niveau moteur il était évident que j'étais un cran en dessous de toutes les voitures présentes : beaucoup de 205 (qui faisaient pshit ), des 309 GTI16, des BM, une 993, une Sierra 2.0 Ghia ( ), une Uno turbo IE, beaucoup de GTT (qui étaient très méchants ) et une Civic qui m'a bluffé Mais à part ça il a très bien fonctionné. Un peu de peine à la réaccélération mais tant pis, je me rattrappais au freinage
Il a très peu chauffé, pas de conso d'huile ni de liquide.... bref à part une conso gargantuesque (pas calculée mais j'ai pété un demi plein ) il a enchainé les sessions avec vigueur et sans rechigner

Bref, une très très bonne journée

Une autre sortie bien fun

Alors voilà, un petite semaine bien tranquile à Isola 2000 et surtout une petite visite de courtoisie au circuit de ladite station

Comme vous le savez, ce circuit accueille chaque année le trophée Andros et c'est donc dans les traces d'Yvan (Muller) que je suis allé faire mes premières armes sur la glace

Mais place aux photos











Mes impressions : finalement, sorti des contraintes liées à la circulation et à la dangerosité de faire une sortie de route sur route ouverte, j'ai eu une très bonne apréhension de la glace

C'est très amusant et les sensations sont là dès 50km/h La voiture se conduit très différemment, très posémment même : tout en finesse, on est très loin de la conduite brute d'un circuit asphalte. La mise en dérive est forcemment facilité par le peu (très peu ) d'adhérence et avec des pneus neige sur les roues motrices ça repart avec beaucoup de volonté

Vala

Prochaine sortie le 28 aout

Cette fois, l'XR3 et l'XR4i se confronteront sur le circuit d'Abbeville, ça promet des belles photos

je reprend de mémoire ce que tu disais a propo des pneu
je te conseille de monté des TOYO PROXES T1-S(via yokoama)
c'est une tres bonne qualité de gomme trés efficace
en tout temps et encore plus sur circuit le seul hic
l'usure vu que ce son des gomme limite tendre!

moi j'en ais sur la sierra et il est rare quelle me fasse des saloperie
sur route mouillé et encore moin sur route seche!
pour les EBC j'en avais monté aussi sur la sierra
avec des disque percé rénuré et ca fraine tres bien
pour ma part les plaquette ne me fesait que 10 000 borne
donc deux jeu par an et un jeu de disque tout les deux ans
sur route ouverte!! je te dis pas si je tourné sur circuit
la conso!!!

pour le termosta j'ai une petite conbine tres simple a faire
et qui ne nuit en rien au moteur!
tu prend le termostat et tu fais deux petit trou de 3 m/m
de part et d'autre de celui ci
pour que même s'il n'est pas ouvert tu ais un peut d'eau qui passe par le radiateur ce qui tu a compris d'avoir toujour une parti d'eau refroidi
même si celui ci n'est pas tout a fait ouvert!

bon je vais a la soupe!
mais si tu as des questions n'esite pas !!

Toyo je connais j'ai ça sur l'XR4i avec des Exaltos à l'avant. Je dirais que c'est comme du Yoko que je connais très bien également (du A520 montés sur mon ex Fiesta et sur l'Escort bordeau)

Ces pneus tiennent bien sur sec et ne sont pas trop catastrophiques sur mouillé. En plus ils sont vraiment pas cher (entre 45 et 50€ posés en 195/50/15 ou 185/60/14)

Sinon pour l'XR3 je sais pas trop vu que mes Coréens se comportent très bien sur circuit

A la limite j'ai presqu'envie de mettre des Yoko/Toyo sur mes jantes alu pour les sorties "pluie" et demander à mon garagiste de me garder tous les 185/60/14 qu'il change pour les monter sur les jantes tôle

L'avantage c'est que j'aurais un jeu de jante nickel pour le CT et les shows du RS80 et des pneus pas cher (voir gratos) que je pourrais finir sans pleurer pour le circuit

sympa ce reportage !!!!

nickel la sortie de Folembray!!! et sa doit etre le pied aussi le circuit neige!!!!!!

hesite pas a nous refaire d'autres reportages avec tes impressions!!!!!

doctoutcourt a écrit:

sympa ce reportage !!!!

nickel la sortie de Folembray!!! et sa doit etre le pied aussi le circuit neige!!!!!!

hesite pas a nous refaire d'autres reportages avec tes impressions!!!!!

Prchain reportage début septembre avec 2 bolides pour le prix d'un

Waouh ils sont super tes weeks end!
Moi je ramasse les mauvaises herbes dans le jardin de mes parents !!
Le pied Houhou!

Bon c'est mickal keal en direct de muflin!

N hesite pas a balancer d autre photo et d autre commentaire tu sais que ca nous fait plaisir mon petit poulet! (Surtout a moi!)

Exxon a écrit:

Waouh ils sont super tes weeks end!
Moi je ramasse les mauvaises herbes dans le jardin de mes parents !!
Le pied Houhou!

Bon c'est mickal keal en direct de muflin!

N hesite pas a balancer d autre photo et d autre commentaire tu sais que ca nous fait plaisir mon petit poulet! (Surtout a moi!)

Vouais ça va : entre ça et les montages de cadeaux dans la Sierra j'ai de quoi m'occuper

Puta.. mr lapinlov ca chaume pas le weekend tres bien ces tofs et je trouve que l'escort est vraiment bien pour faire ca d'autant plus qu'elle a pas de volant momo et de frein a main PLS !!!!! nan blague a part c'est cool que tu fasses ca avec cette auto car elle merite d'etre sauvegardée et en plus toi tu te fais plaisir c'est une formule au top je ferais ca avec la cossie un jour quand je finirais tout ce que j'ai a faire dessus ...
RDV dans 1 an sur une piste !!!

Benford17 a écrit:

Puta.. mr lapinlov ca chaume pas le weekend tres bien ces tofs et je trouve que l'escort est vraiment bien pour faire ca d'autant plus qu'elle a pas de volant momo et de frein a main PLS !!!!! nan blague a part c'est cool que tu fasses ca avec cette auto car elle merite d'etre sauvegardée et en plus toi tu te fais plaisir c'est une formule au top je ferais ca avec la cossie un jour quand je finirais tout ce que j'ai a faire dessus ...
RDV dans 1 an sur une piste !!!

Pas de problème

C'est vrai que j'aime bien le principe sport & collection, ça m'a permis de regrouper tout ce que j'aime faire sur les bagnoles : restauration, préparation et compétition

moi aussi je trouve que c'est un tres bon compromis ! alors quand tout ca sera fini j'irais voir ce qui se passe du coté de chez mr lapinlov pour aller avec lui sur des circuits et jouer les apprentis pilotes !!!!

Benford17 a écrit:

moi aussi je trouve que c'est un tres bon compromis ! alors quand tout ca sera fini j'irais voir ce qui se passe du coté de chez mr lapinlov pour aller avec lui sur des circuits et jouer les apprentis pilotes !!!!

J'espère que j'aurais un truc plus balaize d'ici là pour tenir le choc contre ta Cossie

lapinlov a écrit:

Benford17 a écrit:

moi aussi je trouve que c'est un tres bon compromis ! alors quand tout ca sera fini j'irais voir ce qui se passe du coté de chez mr lapinlov pour aller avec lui sur des circuits et jouer les apprentis pilotes !!!!

J'espère que j'aurais un truc plus balaize d'ici là pour tenir le choc contre ta Cossie

ho tu sais c'est pas vraiment pour faire la course mais plus pour se retrouver comme a la plage la derniere fois autour de nos bestiaus !!!! a parler de ford et de sierra !!!!

oui mais le but premier lorsqu'on va sur un circuit
c'est de se tiré une boure!!
a la limite de ses capacités bien sur!!!

Rahhhhhh trop bien tout ca le jour ou je vais sur circuit je suis trop heureu et je vais me déchainer!lol

Tres tres bien tout ca ! C'est super merci pour ces petites photos tres sympatique . Surtout celles sur glace .

2.0is man a écrit:

Rahhhhhh trop bien tout ca le jour ou je vais sur circuit je suis trop heureu et je vais me déchainer!lol

On ira ensembles si tu veux . Et oui je serais pas super loin de chez toi a partir de mai 2006 ( Reims ) . Donc prepares toi a avoir une petite visite de courtoisie , si ca te derange pas .

Et tu seras le bienvenu aussi ,pour venir passer un bon petit week end et pour aller faire des bon tours de 1.6 follcar !!

Et des tours de Coss avec mon pote Wiwi ..