Salut (spécial dédicace à vincent et sa préparation )

Ouai ouai c'est parti puisque personne est intérréssé par la voiture, et ben je vais continuer de faire avancer le truc et ca passe par des arbres à cames spécifiques et aussi une augmentation du RV, et pour cela aprés un rabottage que je qualifirai de trés sévére, voir méme trés trés sévére cousin, au total c'est 1.5mn qui est parti, je vais devoir creuser les pistons pour récupérer un peu d'espace, car la d'aprés mes calcul je suis à..... 13.75 à 1 !!!!
En suite je me suis renseigner auprés de Mr Augereau, il n'est pas nécessaire de recaler avec des poulies réglables ,c'est conseiller pour avoir le calage nikel, mais pas plus.Je vais quand méme les faires histoires de voir le truc de plus prés et de les avoir sous la mains pour la suite....
Asuivre...

c est cool merci tas raison vend la pas tiens nous au courant pour ta prepa

Pourkoi ta raboter au tem ? t piston vont jamais tenir si tu les rabote !!!!
pense a metre des bougie froide aussi, sa d'evitera de cliqueter des le depart
ta un pinto ou un dohc ?? si c un dohc je veux bin voir comment tu fait des poulie reglable pour les aac
sinon bonne continuation

il a un dohc

c'est d'ailleur une super auto qu'il as

fait ta prepa et explose tout les autres sur pistes de terre

vous avez un banc pour bien regler le décalage des poulies ?

Salut
Quelqun connait-il l'épaisseur de la téte des piston.
Merci.