je sais pas si je suis dans la bonne section si jamais vous deplacer

alors voila je voulai savoir si ca existe des boites courte pour sierra 2L gt la version carbu 109 ch et biensur a combien ca se touche en occas car en neuf bon ben les prix s'envole je pense

merki

si c'est la 1.9 ch c'est la twin cam donc je sais pas pour les dohc

mais en version pinto ont peut mettre une boite+pont de 1.6 ou 2.0is coupé

et la sa tire plus court

oui c bien une twin cam

Tu peut y mettre un pont de DOHC injection (1120 ou 125ch):
rapport de pont 3.92 au lieu de tes 3.14 d'origine (voir 6ème réponse du topic /Le-Temple-de-la-Sierra-c8/Projets-f19/Projet-20i-DOHC-Ghia-equipee-XR4-t4339-0.htm
.

Du coup là ça va faire plus court, mais bonjour la conso avec tes carbus...
(tu fais combien actuellement?)

lol je fait rien moi j'ai une 200sx je fait l'intermediare pour mon pote

enfiate il aimerait un peu driftouillé mais il pense que la boite est tro long pour drifté qu'en pensé vous

j'ai jamais testé un dohc carbu a son maximum donc je peut rien dire

par contre en dohc efi sa part bien

ça drifte bien une sierra ! sur qu(avec un pont plus court c'est mieux !

re tout le monde j'etait bien occupé c dernier temps alors finalement quel boite se monte dessu et est plus court

il n'y a eu qu'une seule version de pignonerie sur les MT75
la type9 elle est effectivement un poil plus courte mais le mieu pour
pouvoir s'amusé et de joué sur le rapport de pont donc 3.92 pour avoir
le plus court!

Elle a un peu changer depuis : cligno blanc et calandre cossi. Si tu veux vraiment faire du drift, fais comme moi, t'attends qu'il pleuve!!
Attention par contre, pour le drift, ne met pas une 2° trop courte. Il faut que les roues tourne plus vite que la normale avec tout de même de la marge, sinon, ça fait pas propre.

Vous cherchez une véritable boite courte "à moindre frais" ?

Voici le meilleur préparateur anglais:

http://www.bghgeartech.co.uk/html/bgh_home.html

De loins moins chers qu'une BV quaife mais tout aussi performante.

Ouais euh t es sur ? Faut deja acheter la boite et la faire revenir.

Si je suis sur ??

De trés nombreuses Caterham sont équipé de boite BGH pour la piste en Angleterre. Brian est hyper connue dans le millieu du kit-car anglais et j'ai fais une visite à son atelier en mai dernier.

Pour moi pas besoin de la faire venir, je monte chez les roosbeef tous les ans en mai.

Voila 2 topics sur la modif d'une boite Type 9

http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=50507

http://sevener.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1411&postdays=0&postorder=asc&start=0

Attention, vous rentrez chez les fous ...

Me voila de retour d'Angleterre

Comme prévue j'ai ramené un kit boite court pour la Type 9 avec en prime un carter alu Quaife

Brian est vraiment hyper sympa, il m'a expliqué les petites astuces pour remonter la boi-boite.

cool sa

sa t'as couté combien le kit ?

Un oeil ...

Kit E8:

http://www.bghgeartech.co.uk/html/gear_kits.html

+ le carter alu ...

Pascal 71 a écrit:

Voila 2 topics sur la modif d'une boite Type 9

http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=50507

http://sevener.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1411&postdays=0&postorder=asc&start=0

Attention, vous rentrez chez les fous ...

supers tes liens !!!

Pascal 71 a écrit:

Un oeil ...

Kit E8:

http://www.bghgeartech.co.uk/html/gear_kits.html

+ le carter alu ...

Les prix font peur ! Une T5 ne pouvait pas convenir ? Plus resistante en plus .

seb a écrit:

Pascal 71 a écrit:

par une
Les prix font peur ! Une T5 ne pouvait pas convenir ? Plus resistante en plus .

Et bien regarde les prix chez Quaife... et la tu tombe raide mort !!!

La résistance de la boite n'est qu'une partie du problème. Changer une Type 9 par une T5 ne résous pas le problème des rapports de boite désastreux.

[quote="Pascal 71"]

seb a écrit:

Pascal 71 a écrit:

par une
Les prix font peur ! Une T5 ne pouvait pas convenir ? Plus resistante en plus .

Et bien regarde les prix chez Quaife... et la tu tombe raide mort !!!

La résistance de la boite n'est qu'une partie du problème. Changer une Type 9 par une T5 ne résous pas le problème des rapports de boite désastreux.

C'est pour ca que je posais la question , savoir si ca convenait ou pas .
Et j'ai eu la reponse

Je vais remettre une couche sur un bruit qui coure depuis déjà un petit moment ...

Les rapports de boite de la Sierra is ne sont en aucun cas plus cours que les autres !!

Seul la boite de la Sierra XR4 V6 2.8 à des rapports plus cours, mais également un arbre plus long. Donc pas interchangeable facilement.

oui on le sait (S c'est une finition,donc les GL ou Ghia
115cv c'est idem) ( pont 2800 = 3,62 sinon,xr4 ou xr4rm)