voila un lien avec les photos d'un crash test ou une sierra vient percuté une fiesta des dernieres generations

ont y voit clairement les avancées technologiques des 15 dernieres années

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/Specials/20_Jahre_Crashtests/alt_uebersicht.jpg&imgrefurl=http://www.autobild.es/foro/viewtopic.php%3Fp%3D33853%26sid%3D5217b9062fb4b1ff74b156cb2730d452&h=300&w=400&sz=52&hl=fr&start=28&um=1&tbnid=MbyMpqzDtCuk8M:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dcrash%2Bford%2Bsierra%26start%3D20%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4GGIH_frFR203FR203%26sa%3DN

sa fait limite peur

la cellule de survie de la fiesta a bien absorbé le choc

le tdb dans la tronche ........

c'est clair que ça avancé !

a 56 km/h seulement

donc a plus de 100 voir 200......................

56km par voiture soit 3x56km/h ( en cas de collision frontale il faut multiplier la vitesse par 3, non par 2 ! ) ou l'une des 2 seulement roulait tandis que l'autre était a l'arret ?
puis elles sont décalés de moitié donc ça diminue nettement la zone de déformation

moyanos a écrit:

56km par voiture soit 3x56km/h ( en cas de collision frontale il faut multiplier la vitesse par 3, non par 2 ! ) ou l'une des 2 seulement roulait tandis que l'autre était a l'arret ?
puis elles sont décalés de moitié donc ça diminue nettement la zone de déformation

Comment ca se fait qu'il faut multiplier par 3 pour la vitesse cumulée ?

tu a oublié les bras aussi

davidlaurent a écrit:

moi je conduis loin donc du tdb ça craint moins de se le prendre dans la
tronche, c'est vrai que c'est jambes et bras non pliés,tout dans l'érection
quoi

tout en ayant une autre erection du a la conduite de l'auto