Quelques petites questions mecaniques.

je prendrais des photos au garage mercredi, xrpower pense que c'est bien en dohc 4rm mais
on sait jamais s"il s'avère que c'est un carter v6- surement plus long-.

Quelqu'un a t -il des photos entre ces 2 carters, visuellement ou par référence, d'ici là il pourrait
y jeter un oeil pour confirmation sinon je lui envoie les ref -visibles ?- par sms jap

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L'histoire sans fin........ The never ending story.........

on as demandé des photos ? fumette

regarde sur ce lien, c'est une XR4x4 V6 Wink

http://fury-of-the-sierra.forumactif.com/t7390-travaux-xr4x4?highlight=travaux

j'en ai pas de dohc 4rm pasmafaute

peut etre Mat ?

j'avais pas vu ton topic !

bon, je vais zieuter immediatement si je vois une ref et essayer de te donner le plus d'info possible.

je pense que c'est les meme entre clx et xr de toute facon, c'est un dohc

a toute !

de ce coté la c'est sur et certain !

bon voila ce que j'ai pu voir

pour le carter, j'ai une ref a l'avant juste derriere la poulie de vilo

V90WF-6675 ab
D01KA-1

longueur environ 44,5 cm X 23 cm de large a l'avant

la traverse, j'ai la ref V90BB-5019-AC 2

je sais pas si ca peut t'aider mais hesite pas a demander !

[img]

[/img]

[img]

[/img]

parc ontre je sais pas si c'etait V6 ou 2L ces tofs, si ca ce trouve c'est les meme, je sais pas

au vu de la position des vis c'est pas un carter pour DOHC ! ca doit etre un V6
je pense mais c'est pas un DOHC !

c'est pas pareil sur le mien et en regardant ton topic sur la 4X4 V6 je vois que c'est pas encore le meme carter on dirait !

y aurait 3 modeles de carter ?

sur celle la on voit bien que le pont est "encastre" dans un renfoncement du carter, ca semble pas etre le cas sur la mienne

sur celle la on voit bien que ce carter V6 est different de celui que j'ai poste au dessus !

ici la fore du carter de DOHC 2 RM, on voit bien la forme de plan de joint que le carter 4RM doit avoir pour le DOHC:

on voit bien aussi la forme des larges decoupes en 1/2 lune a l'avant et a l'arriere !

oui on voit la différence, merci beaucoup pour les ref que je transmets à XP

j'allais mettre aussi les photos de moya en comparaison, je vois que c'est déjà fait

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L'histoire sans fin........ The never ending story.........

transmet surtout la photo du carter 2rm, les refs risquent de pas etre exactement les meme, année, modele etc..

la forme du carter si !

c'est le meilleur modele de comparaison je pense. d'un moteur a l'autre c'est le plus facile a comparer et qui change a coup sur, le plan de joint !

oui je lui est tout expliqué en lui envoyant un MP et un SMS , ainsi que demain j'allais sur
place pour etre sur entierement de la ref qui peut variée légèrement comme tu as dis, déjà les
photos sont parlantes jap

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L'histoire sans fin........ The never ending story.........

ben j'espere que c'est le bon qu'il as !

Runneur Nombre de messages : 493 Date d'inscription : 05/08/2005

matiouze a écrit:: [img][/img]

[img][/img]

parc ontre je sais pas si c'etait V6 ou 2L ces tofs, si ca ce trouve c'est les meme, je sais pas

au vu de la position des vis c'est pas un carter pour DOHC ! ca doit etre un V6
je pense mais c'est pas un DOHC !

c'est pas pareil sur le mien et en regardant ton topic sur la 4X4 V6 je vois que c'est pas encore le meme carter on dirait !

y aurait 3 modeles de carter ?

j'ai de souvenir ce modéle là donc c'est bien un de dohc, vérif demain soir sur les piéces ! oui

on voit bien sur les tofs celui du V6 a le pont encastré sur le coté alors que celui du dohc ressemble a celui du cos 4*4.

matiouze a écrit:: bon voila ce que j'ai pu voir

pour le carter, j'ai une ref a l'avant juste derriere la poulie de vilo

V90WF-6675 ab
D01KA-1

longueur environ 44,5 cm X 23 cm de large a l'avant

la traverse, j'ai la ref V90BB-5019-AC 2

je sais pas si ca peut t'aider mais hesite pas a demander !

oui sinon ça sera une soudure, donc ici c'est bien les réf de ton xr 4X4 dohc ?

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c'est bien les refs de ma 4X4

XRpower a écrit:

matiouze a écrit:: [img][/img]

[img][/img]

parc ontre je sais pas si c'etait V6 ou 2L ces tofs, si ca ce trouve c'est les meme, je sais pas

au vu de la position des vis c'est pas un carter pour DOHC ! ca doit etre un V6
je pense mais c'est pas un DOHC !

c'est pas pareil sur le mien et en regardant ton topic sur la 4X4 V6 je vois que c'est pas encore le meme carter on dirait !

y aurait 3 modeles de carter ?

j'ai de souvenir ce modéle là donc c'est bien un de dohc, vérif demain soir sur les piéces ! oui

on voit bien sur les tofs celui du V6 a le pont encastré sur le coté alors que celui du dohc ressemble a celui du cos 4*4.

celui la en photo je pense pas qu'il vienne d'un dohc, peut etre un de cos, je sais pas, mais sur l'autre photo du dohc 2rm on voit bien qu'il a pas cette forme plus large a l'avant, il est la meme largeur partout.

carter dohc 2RM

démonte le tient pour voir loose

les références sont déjà une bonne base -reconfirmées demain-

si celui de xr est le bon, je récupérerais le mien pour voir les différences entre dohc 2 ou 4 rm,
que ça puisse servir à l'avenir sans porter la poisse quand même jap

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oui, le mieux aurait ete d'avoir le tient demonte deja !

sinon essaye de voir si tu retrouve le topic de marty avec les photos du swap en 2.3L dohc 4X4, mais je sais plus si c'est sur fury ou bien le forum anglais !

demonter le mien, je veux bien , t'auras les photos d'ici 1 semaine ! ou 2.......mais j'ai pas trop le courage la ! je ferais pas ca sans raison !

Runneur Nombre de messages : 493 Date d'inscription : 05/08/2005

matiouze a écrit:

XRpower a écrit:

matiouze a écrit:: [img][/img]

[img][/img]

parc ontre je sais pas si c'etait V6 ou 2L ces tofs, si ca ce trouve c'est les meme, je sais pas

au vu de la position des vis c'est pas un carter pour DOHC ! ca doit etre un V6
je pense mais c'est pas un DOHC !

c'est pas pareil sur le mien et en regardant ton topic sur la 4X4 V6 je vois que c'est pas encore le meme carter on dirait !

y aurait 3 modeles de carter ?

j'ai de souvenir ce modéle là donc c'est bien un de dohc, vérif demain soir sur les piéces ! oui

on voit bien sur les tofs celui du V6 a le pont encastré sur le coté alors que celui du dohc ressemble a celui du cos 4*4.

celui la en photo je pense pas qu'il vienne d'un dohc, peut etre un de cos, je sais pas, mais sur l'autre photo du dohc 2rm on voit bien qu'il a pas cette forme plus large a l'avant, il est la meme largeur partout.

carter dohc 2RM

ca c'est pas du cos 2rm.

Runneur Nombre de messages : 493 Date d'inscription : 05/08/2005

voici 2 tofs ( de moi ) d'un cos 2rm
http://imageshack.us/photo/my-images/194/photo0035wu.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/14/photo0036kv.jpg/

nan nan ! le carter 4X4 au vue de tes 2 tofs ca doit etre un carter de cos 4X4, celui d'en bas en 2 RM c'est un carter de DOHC 8s, pas de cos !

Runneur Nombre de messages : 493 Date d'inscription : 05/08/2005

je pense qu'on se comprends pas mais on dit la mm chose Smile

cos 2rm:
http://imageshack.us/photo/my-images/194/photo0035wu.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/14/photo0036kv.jpg/

dohc 2rm:
http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

on est d'accord ?

oui !!!

Runneur Nombre de messages : 493 Date d'inscription : 05/08/2005

bon c'est bon alors ! t'as suivi du coup DL ? lol

bon, te reste plus qu'as verivier quel modele tu as !

et moi qui passe par la avec quelques grammes je comprend rien ! fumette

si je récapitule, il y a 3 carters 4x4:

celui du V6, XR4x4 et Ghia V6
celui du DOHC, XR4x4 et CLX 4x4
celui de la Cosworth 4x4 base OHC Pinto

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