petit mode d'emploi:

d'abord enlever la vitre:
avec un tournevis plat, passer dans le trou allongé sous la coque, mettre dans le cran et faire tourner


c'est le meme sens coté passager.

position déverouillée:



position verouillée:




ensuite il faut enlever les petits caoutchoucs qui sont dans les ergots fendus de la coque:



attention a ne pas les perdres, c'est tout petit (4 ou 5 mm):



resserrer les ergots avec une petite pince plate tout en tirant sur la coque, commencer par les deux extérieurs, ensuite intérieur haut, le dernier est assez difficile d'accés, mais si on l'enleve en dernier, il sort bien sans s'abimer.

le rétro sans coque:



et la coque:



pour le remontage,

d'abord remettre les petits caoutchoucs sur la coque, avec un petit tournevis plat, en les enfoncant bien a fond:



ensuite , inverser les operations, mettre la coque en appuyant fermement, verifier que les 4 caoutchoucs sont bien en place.

amener le support de glace en position déverouillée, l'emboiter delicatement a sa place. bien la tenir en place avec la main et verrouiller en tournant avec le tournevis.

et voila!

ils mettent des "smileys" dans les rétros ?

ben on dirait , oui!


en tout cas si ca peut eviter a quelqu'un de tout peter en démontant!

Bien vu le reportage rétro Matiouze !!
C'est la longue histoire qui t'a donné l'inspiration ?

pas la glace du rétro Gaby ! pas la glace !

les glaces, (ehu, les glaçons), je ne les repeins pas, je les suce, avec du

gw a écrit:

Bien vu le reportage rétro Matiouze !!
C'est la longue histoire qui t'a donné l'inspiration ?

bonnes explications

surement non valable pour ces rétros

ben je sais pas pour les mk1, en effet je n'ai pas specifié MK2 et +

matiouze a écrit:

ben je sais pas pour les mk1, en effet je n'ai pas specifié MK2 et +

joli tuto, faudrait le mettre en post it !

mes coques n'ont pas l'air démontables. en tout cas gaffe aux glaces de rétro chauffantes ça coute 150 euros piece chez Ford !!

avec un bon coup de polish pour le brouillard laissé par les peintures en aérosol c'est parfait !





si vous ne voyez pas de quoi je parle avec le mot "brouillard" voici une illustration avec une retouche peinture sur feu mon escort mk3 swapé



et apres un coup de polish

pas besoin, t'as tout peint la meme couleur en demontant le retro entier
meme la glace est rouge

sympa le reportage

matiouze a écrit:

pas besoin, t'as tout peint la meme couleur en demontant le retro entier
meme la glace est rouge

matiouze a écrit:

le rouge c'est la couleur qui tient le moins bien, quelque soit la qualité de ta peinture, c'est comme ca.

matiouze a écrit:

petit mode d'emploi:

d'abord enlever la vitre:
avec un tournevis plat, passer dans le trou allongé sous la coque, mettre dans le cran et faire tourner


c'est le meme sens coté passager.

position déverouillée:



position verouillée:




ensuite il faut enlever les petits caoutchoucs qui sont dans les ergots fendus de la coque:



attention a ne pas les perdres, c'est tout petit (4 ou 5 mm):



resserrer les ergots avec une petite pince plate tout en tirant sur la coque, commencer par les deux extérieurs, ensuite intérieur haut, le dernier est assez difficile d'accés, mais si on l'enleve en dernier, il sort bien sans s'abimer.

le rétro sans coque:



et la coque:



pour le remontage,

d'abord remettre les petits caoutchoucs sur la coque, avec un petit tournevis plat, en les enfoncant bien a fond:



ensuite , inverser les operations, mettre la coque en appuyant fermement, verifier que les 4 caoutchoucs sont bien en place.

amener le support de glace en position déverouillée, l'emboiter delicatement a sa place. bien la tenir en place avec la main et verrouiller en tournant avec le tournevis.

et voila!