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 Moya at paradise!

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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 00:19

je sais que vous en bavez d'impatiente donc v'la des tofs !!!

focus RS neuve en cours de nettoyage et préparation





la fiesta S2000 ou WRC de Maurin







le moteur Fire de fiat panda / punto / uno / 500 de la nouvelle Ka; ceux qui ne sont pas convaincu je poste les tofs du moteur de ma panda 4x4 fuck





spécial Matiouze, elle est abondonné sur le parc



au fond du park, une légende française, une jap au moteur rotatif et une je-ne-sais-quoi alfa roméo










une XR2i avec le cvh hs


la soupe à roue rallyecross



un transit qui dégage !




la légende urbaine qui n'était pas une légende: sierra cosworth 4x4 a l'abondon !




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Benford17
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 11:31

tainnnnnnnnnnn etre de l'autre coté de la barriere franchement ca dechire !!!

pourquoi abandonnée la cos ??? elle a l'air tres saine pourtant !!!

au fait tu es chez ford montpellier ?

_________________
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matiouze
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 13:55

oui, elle a l'air bien cette cos !

la meme que moi la clipper ! tu peux pas ramasser des pieces ? lol

sympa le parc !
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 16:00

moya va passer plus de temps à faire des tof's qu'à bosser mdr

sympa comme boulot quand même

j'ai travaillé un peu (pas longtemps) chez un petit garagiste toutes marques, il y a pas mal d'années, ce qui m'avais frappé, c'était la diversité des bagnoles qu'on rentrait, et le gars, il connaissait tout sur tout.

faut dire que c'était pas les caisses actuelles avec toute l'électronique.
j'en étais au rodage de soupapes avec ventouse et pâtes à roder, réglage des culbus avec le jeu de cales, et tout ça...

ahhhh, souvenirs, souvenirs. '&
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MessageSujet: garage    Dim 17 Oct 2010, 16:18

y' a de belles caisses en effet .



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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 16:44

Benford17 a écrit:
tainnnnnnnnnnn etre de l'autre coté de la barriere franchement ca dechire !!!

pourquoi abandonnée la cos ??? elle a l'air tres saine pourtant !!!

au fait tu es chez ford montpellier ?

loose

cette sierra cosworth serait l'une des anciennes voitures du pilote Julien Maurin, celui qui court avec la fiesta S2000, ainsi que la XR2i et la sub



la ou je suis deg aujourd'hui c'est que je sais que ce week end les gars se font une session karting mais j'ai pas les sous pour les rejoindres ! pasmafaute
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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 18:01

la mt75 4x4 auto du ford explorer V6 4.0




la rampe d'admission du V6 4.0 cologne











qui en veut un ? fumette

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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 20:15

grace au forum ICC, on a pu identifié la vielle voiture rouge abondonné: OSI 20M











motorisés par le V6 cologne en 2.0 ou 2.3 litre
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2.0is man
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 17 Oct 2010, 22:33

rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh la xri et la cossie bordel qu'est ce que ca fout là tout ca?? elles ont l'air clean en plus!!!j'espère que tu as fermé la porte de la xr2? fuck quand je vais en casse et vois une belle caisse avec la porte ou le carreau ouvert je le referme je peux pas m'empêcher! '&
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MessageSujet: ford taunus    Dim 17 Oct 2010, 22:40

ah ouais , j' avais même pas reconnu la osi alcolo

pourtant je connais cette engin la .

par contre les feux arriére c' est des vrai ferrari ça coute un bras j' espere qui sont la .
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Saleens
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Lun 18 Oct 2010, 20:18

2.0is man a écrit:
rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh la xri et la cossie bordel qu'est ce que ca fout là tout ca?? elles ont l'air clean en plus!!!

a part la porte arg de la coss, elle sont plutot en bon etat surtout la xr2
perso j aimerai bien contacter le proprio de la coss, ca pourrai etre un declic loose comme celle de cosworthmania ....
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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Lun 18 Oct 2010, 20:22

bien sur que j'ai refermé... mais il n'y a plus la gache et elle commence a méchamment rouillé !

non, si t'as regardé les tofs hé bien ils n'y sont plus !

ça y est j'ai conduit le nouveau C-Max... pardon déplacé dans l'atelier car elle me génait pour rentrer un transit. on as reçu une fiesta avec une bielle coulé apparamment et j'ai changé les pneus d'une focus coupé mk1 grise de 87 000km. c'est la focus de la tante a Julien Maurin, il la prend pour faire une reco du terrain, en Zetec ça va bien allé !
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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Lun 18 Oct 2010, 20:24

Saleens a écrit:
2.0is man a écrit:
rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh la xri et la cossie bordel qu'est ce que ca fout là tout ca?? elles ont l'air clean en plus!!!

a part la porte arg de la coss, elle sont plutot en bon etat surtout la xr2
perso j aimerai bien contacter le proprio de la coss, ca pourrai etre un declic loose comme celle de cosworthmania ....

franchement la XR2i ( arretez de confondre XR2 et XR2i, elles n'ont que le bloc moteur en commun !!! ) est morte, j'ai demandé pour la cosworth et on m'as fait comprendre qu'elle n'est pas prete d'erte vendu !
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Lun 18 Oct 2010, 20:37

J'aime pas les Xr2i, du gros fumier... Le CVH EFI consomme pas mais il est loin d'être nerveux! déjà que d'origine!

puis vla la tenue de route du merdier! fuck
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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Jeu 21 Oct 2010, 22:30

j'ai conduit un C-Max tdci 130: ça envoi mais c'est pas un essence !

j'ai installé un autoradio dans le galaxy, j'ai pu voir divers travaux de carrosserie... j'espere pouvoir mettre les tofs ce week end.
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matiouze
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Jeu 21 Oct 2010, 22:58

ben oui, un gasoil restera toujours une grosse crotte un gasoil.

meme un 130 ou 150 pasmafaute

apres je dis pas, les merdes seches marchent pas mal quand meme(malgre que j'aime pas ca)
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Ven 22 Oct 2010, 11:47

je suis pas pour le gazout mais lorsque je monte dans un tdi160 ou une bmw 330cd 204ch ou encore le honda de mes parents en 2.2ictdi 140ch franchement je me dis on a fait d'énormes progrès et on peut déjà bien s'amuser!
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Ven 22 Oct 2010, 14:30

2.0is man a écrit:
je suis pas pour le gazout mais lorsque je monte dans un tdi160 ou une bmw 330cd 204ch ou encore le honda de mes parents en 2.2ictdi 140ch franchement je me dis on a fait d'énormes progrès et on peut déjà bien s'amuser!

+1 jap
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MessageSujet: ford sierra    Ven 22 Oct 2010, 14:49

j' aime bien les deux moteur moi , mais faut pas confondre le diesel c' est pour les longues routes pas pour les perfs .

autant se payer une cosworth ça c' est de la voiture !
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moyanos
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Ven 22 Oct 2010, 21:37

c'est bien les évolutions et parfois les nouveaux diesels consomment plus que les essences rapports aux boites courtes ou autres ( le hdi de la 207 par exemple, qui équipe également les Ford et les Mazda ).

ce midi on a discuté vielles ford avec 2 vieux mécanos bientot a la retraite, enfin j'espere pour eux, et l'un d'eux m'as révélé que le principal souci du V6 cologne c'est la tige d'entrainement tete delco / pompe a huile qui n'entraine plus la pompe a huile et qu'il faut changé tout les 40 000 km ! ils m'ont raconté aussi comment ils essayaient a l'époque; par exemple une Granada V6 corbillard avec l'échappement completement bouché sur lesquels ils les ont sciés pour les essais et roulés a fond pour voir si c'était ça... en échappement libre !!! fumette

pour les Kent le souci c'était que Ford a l'époque les fournissait avec des bougies trop chaudes et vu que le 4ieme cylindre était le plus mal refroidi, celui ci fondait souvent sous l'effet chalumeau de la bougie trop chaude.

je dois leur apporté des tofs mais ça a été super instructif cette semaine !
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Sam 23 Oct 2010, 13:46

un truc pour la tige des v6 cologne tu prend un cle allen de 6 serie longue et tu coupe a la longueur de la tige
et c'est bien plus solide
ps prendre une bonne clé pas un truc camion
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2.0is man
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Sam 23 Oct 2010, 21:15

moyanos a écrit:
c'est bien les évolutions et parfois les nouveaux diesels consomment plus que les essences rapports aux boites courtes ou autres ( le hdi de la 207 par exemple, qui équipe également les Ford et les Mazda ).

ce midi on a discuté vielles ford avec 2 vieux mécanos bientot a la retraite, enfin j'espere pour eux, et l'un d'eux m'as révélé que le principal souci du V6 cologne c'est la tige d'entrainement tete delco / pompe a huile qui n'entraine plus la pompe a huile et qu'il faut changé tout les 40 000 km ! ils m'ont raconté aussi comment ils essayaient a l'époque; par exemple une Granada V6 corbillard avec l'échappement completement bouché sur lesquels ils les ont sciés pour les essais et roulés a fond pour voir si c'était ça... en échappement libre !!! fumette

pour les Kent le souci c'était que Ford a l'époque les fournissait avec des bougies trop chaudes et vu que le 4ieme cylindre était le plus mal refroidi, celui ci fondait souvent sous l'effet chalumeau de la bougie trop chaude.

je dois leur apporté des tofs mais ça a été super instructif cette semaine !

j'ai ce moteur dans la fiesta s tdci avec une boite bien plus courte que chez peugeot je bouffe 5.5l en roulant comme un bourrin...je connais pas trop d'essence qui fasse cette conso en roulant au taquet fuck
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Sam 23 Oct 2010, 21:54

rectification de disques de freins




un moteur ça passe pas au karscher ? fuck



installation d'un parebrise






mondéo en carrosserie




un moteur de C-Max tout beau tout neuf



pour remplacé celui ci qui a perdu toute son huile et sérré



vous en voulez de l'outil Ford spécifique ?!








ça c'est de l'aquarium !




gravage des vitres





loose




les nouvelles fiesta comme nombre de voitures récentes, tout est en plastoc et il n'y a rien a proprement parlé, le chassis est directement exposé ! le pc avant pese... 300 grammes a tout cassé !!! Shocked







un autre exemple avec la nouvelle Ka









et une focus avec un legér marbre




une C-Max en cours de masticage



une ford puma qui doit partir a la casse, elle a 3x rien mais trop cher en travaux par rapport a sa cote





les Transit a benne, c'est de l'artisanal !




tout est coupé, soudé, peint sur mesure !

quittons la carrosserie car ça me dégoute et...

je pense tres fort a vous ! drunken




je vous laisse deviné
















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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Sam 23 Oct 2010, 22:52

le kiff cart
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   Dim 24 Oct 2010, 11:16

Putain le pied ça race! n1
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MessageSujet: Re: Moya at paradise!   

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Moya at paradise!
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