Voilà la demoiselle


d'autres photos sont à venir

pas mal à part les enjos et l'absence des sigles ( )

ah une comme moi sauf la couleur .

jolie la sierra , faut retirer la colle des inssignes avec une gomme de carosserie a mettre sur une foreuse .

sans inssignes mois j' aime bien . '&

sierradohc a écrit:

ah une comme moi sauf la couleur .

jolie la sierra , faut retirer la colle des inssignes avec une gomme de carosserie a mettre sur une foreuse .

sans inssignes mois j' aime bien . '&

D'ailleurs je recherche un aileron mais le top serait un pare-choc style cossi '& pas très loin du 45 ou en ile de france de préférences

davidlaurent a écrit:

pas mal à part les enjos et l'absence des sigles ( )

le paon a écrit:

oui elle est propre, elle en a l'air

merci j' ai acheter cette gomme chez un vendeur de fourniture de carosserie et peinture elle m' a couter 12 €

c' est une gomme ronde a mettre sur une foreuse ( faut pas oublier d' acheter la queue avec pour mettre dans le mandrin de la foreuse ! ) .

et j' ai dejas fait pas mal avec elle enleve tout faut juste ne pas tourner a 3000tr/min mais bon ça tient du bon sens

faut eviter a basse t° ( moins de 10° ) et a haute température 30° dehors carosserie a plus de 40° la gomme fond .

je n' ai jamais eu de griffes je nettoye l' auto avant a l' éponge et une fois gommer je simonize et c' est parfait .

bien sur si la peinture est agée on peut voir que les inssignes etais présent mais avec de bon produits on peut estomper ça .

sierradohc a écrit:

merci j' ai acheter cette gomme chez un vendeur de fourniture de carosserie et peinture elle m' a couter 12 €

c' est une gomme ronde a mettre sur une foreuse ( faut pas oublier d' acheter la queue avec pour mettre dans le mandrin de la foreuse ! ) .

et j' ai dejas fait pas mal avec elle enleve tout faut juste ne pas tourner a 3000tr/min mais bon ça tient du bon sens

faut eviter a basse t° ( moins de 10° ) et a haute température 30° dehors carosserie a plus de 40° la gomme fond .

je n' ai jamais eu de griffes je nettoye l' auto avant a l' éponge et une fois gommer je simonize et c' est parfait .

bien sur si la peinture est agée on peut voir que les inssignes etais présent mais avec de bon produits on peut estomper ça .

sierradohc a écrit:

pour le carbu achete la rta tu y verra plus clair ou demande a quelqu' un du forum de la scanner .

la tu auras le reglage initiale et ça devrait rouler .

Bonjour à tous quelques petites photos supplémentaires







il n'y a pas que moi qui l'apprécie cette Sierra




Ancienne source qui finara dans la 100NX de madame


Et ce que je me suis offert aujourd'hui... c'est noël non?

pas mal ta sierra mais degeu le par soleil du toit ouvrant

sierradohc a écrit:

pas mal ta sierra mais degeu le par soleil du toit ouvrant

matiouze a écrit:

ca peut etre la pluie ca aussi, ca me l'avait fait sur la mienne, et apres ca s'enleve plus.

ou alors j'ai pas su trouver le produit qui va.

moyanos a écrit:

ça se nettoie mais le tissu est fragile

matiouze a écrit:

ben sans fuite, il suffit de prendre une averse quand le toit est relevé et que l'eau rentre, c'est ce qui m'est arrivé quelques fois, depuis je le ferme toujours quand je quitte la voiture

oué, je sais pas, moi ca m'avait tout degeulassé le pare soleil, exactement pareil , et impossible a nettoyer apres. je sais pas a quoi c'est du.

a force de nettoyer j'avais reussi plus ou mois a enlever les auréoles mais c'est galere, et ca se voyait toujours un peu.

oui cet appareil nettoie bien,ta une chance de le rattraper.

Jo Kit RS a écrit:

moi j ai nettoyé avec un appareil vapeur de ma femme style "vaporeto" pour les vitres tous le ciel de toi et c etait nickel.
Il faut y aller doucement et ouvrir toutes les fenêtres.
j ai mon toit ouvrant qui fuit et c est revenu comme avant.

Bonjour à tous après avoir acheté un carbu mais j'ai un petit soucis de branchements.
Pour ce qui est de la modification du starter pas de soucis mais en revanche sur mon carbu d'origine j'ai une arrivée et un retour du carburant alors que sur le carbu reçu je n'ai qu'une arrivée apparemment alors savez vous comment je peux faire pour mettre (si c'est possible ce carbu.
Quelques photos pour illustrer mon problème

Mon carbu d'origine :




Le carbu acheté :

sierradohc a écrit:

je pense que si tu demonte que le dessus tu sait mettre l' ancien sur le nouveau .

y' a les vis que tu sait pas louper mais oublie pas le circlips de la commande du volet d' air .

moyanos a écrit:

ah, il y a ce meme souci de montage sur les 2 carbus de la fiesta XR2 mk2 !

soit le refoul d'essence de trop plein se fait par le carbu, comme le tien, et la pompe a essence possede une entrée aspirante et une sortie refoulant vers le carbu;
soit le refoul d'essence se fait par la pompe a essence qui comporte du coup une entrée aspirante, une sortie refoulant vers le carbu, une sortie refoulante de trop plein vers le réservoir

tu peux le monté mais il faut triché !

sierradohc a écrit:

je vois pas le rapport .............

tu sait les changer quand même a la limite tu peut même garder ton carbu et mettre la boite a eau dessus tu fait des repéres .

tient voila dejas un petit truc sympa pour t' aider .

sierradohc a écrit:

tu sait les changer quand même a la limite tu peut même garder ton carbu et mettre la boite a eau dessus tu fait des repéres .

tient voila dejas un petit truc sympa pour t' aider .

tu dois pouvoir monter le haut de ton carbu sur celui la , car la partie starter est demontable

Benford17 a écrit:

mets le carbu que je t'ai vendu , y aura juste pas de retour d'essence ! c'est ce que benoit a fait sur sa voiture , pas de souci !

A venir sur ma sierra :

Déjà acheté :

Un pare choc flambant neuf, il me reste plus qu'à trouver les antibrouillards qui vont bien (si vous avez une idée...)


Une sortie d'échappement en inox



En commande :

4 jantes 14"



Un filtre de remplacement Green


2 bras de suspension


Je suis preneur de tout conseils, je précise que le tout sera monté une fois que la dame aura revêtue une jolie robe, comme je dis sur un autre post, j'hésite entre un rouge vif métallisé ou un noir mat...qu'en pensez vous?

ça promet d' être pas mal , sauf le silencieux mais c' est juste une question de goût .

perso entre les deux couleurs je prendrais le rouge , j' aime pas les peinture mat autant les laisser au primaires .

j' aime bien ton gris d' origine suffirais juste de repeindre les retros par choc et le bas de la caisse et elle feras plus classe .

Saleens a écrit:

dommage d etre rester en 14 je trouve

sinon j ai 2 anti B mais couleur jaune

c est sur ca fait chier de changer les pneus .... moi je devais donc c etais l occase de passer en 15


voiture de gauche, ils sont encore sur ce par choc la dans le garage