Bonjour,

Qui a déjà remplacé son régulateur de pression d'essence sur un 2.0l TwinCam EFI ?

Quel modéle monté et à quelle pression le régler ?

Enfin si vous avez une idée ;-)

Lauwlt nous avait posté de la bonne doc pdf, et dans le lot tu as l'information

/t7497-codes-d-erreurs-moteur-dohc

Ok, merci, je vais fouiller

Je crois que je me suis mal exprimé

Pour ganger un peu en perf, à quelle pression d'injection il faut la monter et avec quel type de régulateur ?

Merci pour les infos

du moment que t'as plus de pression lol !

certes il y a une limite, mais laquelle ? il parait qu'un réglage est possible sur la rampe d'injection d'origine, mais jamais vue !!!

Quelqu'un aurait un régulateur de DOHC EFI (d'origine) dans son stock ?

Ce petit sujet est pas mal sur la pression d'essence et son augmentation sachant qu'augmenter la pression sans rien faire d'autre ne sert pas à grand chose si ce n'est d'enrichir nos pétroliers déjà bien assez riche.

http://www.jsoclub.com/39/regulateur.htm

Un peu d'eau au moulin, apparemment, le régulateur d'origine du DOHC est réglable... il y a les même montés entre autre sur les Polo G40
Pour ceux qui parle Allemand

J'ai donc opéré mon régulateur de pression :
Le bouchon (en étain ou alu très tendre)


Et en dessous, (après avoir gratté de la résine) on trouve une vis CHC de 4


Pour recevoir une clé BTR de 4 pour régler la pression d'essence :


Voilà

tu l as augmenté du coup ?

Pas encore, mon moteur est dehors

Faut visser où dévisser?

Pour augmenter la pression, il faut visser (pour contrer le ressort)

Bô, ca consomme assez a 4 bars en fait lol

Ben, d'origine, elle est à 3 bars, pas 4...

Je croyais 4 bars

bo, ca consomme assez a 3 bars en fait

lol

C'est pas la pression d'essence qui fait consommer... au contraire.
Avec un pression plus importante, tu "vaporises" mieux, et donc, tu "brûles" mieux.
En hydraulique, il y a une loi : plus tu augmentes ta pression, plus tu baisse ton débit et inversement

En gros, tu améliore ta combustion sans consommer plus... voir même moins

Moui c est pas faux mais c est a voir je pense, ca depend de la maniere dont tu augmente la pression,
dans ce cas je ne sais pas , ca depend a quel moment on atteint le debit max de la pompe et sa pression de sortie max  etc,  c est un peu compliqué a calculer .

apres c est un regulateur/ reducteur qui agit normalement (je pense) sur la section du conduit pour modifier la pression donc tu as surement raison .

a tester, faudrait un debimetre en sortie et un mano pour etre certain des reglages, au pire pour revenir a l origine, et savoir combien encaissent les injecteur en pression max, mais 1 bar de plus ca doit surement passer sans dommages.

d un autre cote la conso je m en tape je roule au gpl lol