Bonsoir,

l'ancien proprio de ma sierra break m'a conseillé de changer les cardans arrière .
La voiture étant une propulsion et les soufflets de cardans non déchirés, comment savoir si les cardans ont besoin d’être changés ou pas ?

En espérant que quelqu'un répond à mon désarroi....

il faut bloquer l'arbre et essayer de faire tourner la roue d'avant en arrière afin de déterminer s'il y a du jeux

Effectivement, le cardan de droite était HS. La voiture chargée comme une mule à faire 5 allez retour dans la journée, le cardan affaiblit n'a pas apprécié .

Résultat durant la journée, le claquement métallique se faisait au démarrage puis s'amplifiait pour se faire à chaque virage...


J'ai du démonté le cardan en retirant tout d'abord l’écrou du cardan. On m'avait prévenu que le pas de vis est à l'envers. Avec une douille de 42 et une rallonge c'est parti facilement.

Le cardan se retire facilement sans aucun démontage supplémentaire mais pour le remettre, j'ai du démonter certaine chose comme l’étrier.  

Cette fois ci j'ai la pompe à injection qui fuit...  

Departement 971, ça fait loin ... Pompe a injection, ça doit être les mêmes que 205 TD Lucas
C'est con que tu sois loin, j'ai démonté entièrement un break TD et il me reste des pièces

Mick13 a écrit:

Departement 971, ça fait loin ... Pompe a injection, ça doit être les mêmes que 205 TD Lucas
C'est con que tu sois loin, j'ai démonté entièrement un break TD et il me reste des pièces

Merci l'amis !  

Problème réglé.

J'ai acheté le kit via E.B..y.  pour 5 €. Il se compose d'un joint pour le couvercle et 4 joints pour l'axe de l’accélérateur ( seulement 2 suffit).

Un Tuto très bien détaillé  ( > tuto changement de joint pompe injection

J'ai déménagé dans le 974 maintenant, je vais mettre à jour mon profil...  


Bonne continuation

Nickel